Перед стартом сплошные нервы. Все-таки финал чемпионата. Подготовка отнимает чуть ли не больше сил, чем сама гонка. Девчонкам на «Жуке» буквально в ночь перед стартом пришлось менять трамблер. Говорят, у их капризной букашки всегда именно так. Накануне выходят из строя свечи, перегорают лампочки, что-то еще. Приходится буквально уговаривать машину не капризничать.
Светлана Костикова, участница ретро-ралли: «Ты всегда едешь менять масло, свечи, что-то еще ломается. Я не знаю, как раньше люди в них ездили повседневно. Они с таким характером. С ними нужно договариваться, выстраивать отношения. Это абсолютно живой объект. Член семьи, на самом деле».
Андрей Пеньковский, председатель комитета классических автомобилей Российской автомобильной федерации: «Я думаю, мы все получим удовольствие, и горожане, и участники. Я всех поздравляю с открытием пятого этапа кубка РАФа».
Между желающими рассмотреть раритеты и с ними сфотографироваться к машине не подобраться даже владельцам. Детей, правда, манит еще соседняя площадка. Тут тоже сплошное ретро – для нас, для них –диковинные и непривычные игрушки. Железа завод АЗЛК в свое время не жалел. Теперь и хозяину богатой коллекции своего добра для детей не жалко.
Дмитрий Преображенский, владелец «Мечты детства»: «Дети могут в них врезаться, стукаться. Никто не ходит, не говорит: вы что, это же антиквариат, столько стоит. В советское время вы приходили, платили 15 копеек и целый час гоняли. Тут принцип такой же».
Машины, которые не боятся контактной езды. Сделаны в СССР. А значит легко ломаются, но быстро чинятся. В восторге и папы, и папины дочки.
В числе представленных экспонатов красненьких целых 3. Всего участников почти 30. Сюда машинки доставили на автовозе, лишняя проверка на прочность раритетам на колесах ни к чему. На таких ралли поэтому даже скорость не главное. Этим старикам гораздо больше к лицу пунктуальность.
Евгений Сорока, секретарь кубка РАФ по ретро-ралли: «Надо ехать не быстрее всех, а точно вовремя. Это называется соревнования на регулярность. От одного пункта до другого пункта надо проехать с точностью до минуты. А на спецучастках надо ехать с точностью до секунд».
После зрелищного маневрирования на площади машины выбираются в город. У новгородцев в эти дни была уникальная возможность поравняться в потоке с такими красавцами. Дальше карта ведет по трассе. Тут, говорят штурманы, главное не сбиться с маршрута. Впрочем, кого-то при выезде с Юрьевского шоссе снова тянет на Новгород, когда ждут уже в Шимске. Экипажи идут дорогами победы. На больших остановках возложения цветов и посещение лагеря реконструкторов.
Антон Золотов, участник ретро-ралли, г.Тула: «Очень живописные красивые места, нам очень повезло с погодой, пока получаем массу удовольствия. А дороги, вы знаете, приятно удивили».
Их качество тут архиважная составляющая. Стоимость каждой машины исчисляется тысячами долларов. А для владельцев эти пенсионеры так и вовсе бесценны. Они сдувают с них пыль и ревностно не пускают за руль посторонних. Впрочем, корреспондентам НТ ведь сложно отказать.
Корреспондент Наталья Савицкая : «До старта допускаются только те участники, кому за 30. Этот образец 1956 года выпуска. Машина, вроде, пока не музейный экспонат, но чувствуешь уже, что ты за рулём легенды».
В одной категории с сочно-зеленой «Волгой» за звание лучшего янгтаймера борется ещё одна уроженка волжского автозавода. Экипаж губернатора Никитина и его брата за номером 53. Автомобиль небесно-голубого цвета не просто с историей, а с семейной историей.
Андрей Никитин , губернатор Новгородской области: «Мы гордимся тем, что это та машина, которую мы нигде не купили на барахолке, мы в детстве на ней ездили на дачу. Пришлось ее отремонтировать. Сейчас она на ходу и именно с теми деталями, которые у нее были изначально».
Региональная тема на кубке РАФ по ретро-ралли всегда имеет особый вес. Участники гонки чуть ли не более престижным трофеем считают призы губернатора. В Туле лучшим вручали пистолеты ТТ и самовары. Из Великого Новгорода победители увезли куда более весомый приз – памятник тысячелетия России. Копия в бронзе.