В Великом Новгороде с начала сезона электросамокатов и электровелосипедов зафиксировано четыре дорожно-транспортных происшествия, в результате которых два человека получили травмы. Как же бороться с недобросовестными водителями, которые пренебрегают правилами?
Подробно о мерах пресечения нарушений ПДД рассказал заместитель начальника Госавтоинспекции Великого Новгорода Владимир Хоружий в программе НТ «Народный эфир» .
Гость студии напомнил, что в 2023 году произошло 17 ДТП с участием электросамокатов, в которых один человек погиб, а десять получили ранения. В 2024 году количество происшествий значительно возросло — зарегистрировано 54 происшествия, в том числе с 34 пострадавшими.
Во время беседы в программе упомянули недавнее ДТП на перекрёстке улиц Хутынская и Большая Московская, где под колёса автомобиля попал 15-летний самокатчик . В настоящее время ведётся административное расследование этого происшествия.
По наблюдениям специалистов, в последние годы аварии на пешеходных переходах происходят значительно чаще. Владимир Хоружий подчеркнул, что человек, управляющий электросамокатом, является водителем, и при пересечении пешеходного перехода ему необходимо спешиться, перевозя самокат в руках. Движение на самокате по пешеходному переходу запрещено .
Замначальника городской Госавтоинспекции отметил: не все осознают, что при использовании СИМ (средства индивидуальной мобильности) они являются водителями. СИМ — транспортное средство, как это определено в ПДД.
Также в программе подняли вопрос классификации самокатов. Дело в том, что если мощность двигателя СИМ составляет до 0,25 киловатт, то это средство индивидуальной мобильности. В случае, когда она выше, но ещё не превышает четырёх киловатт, то это уже мопед, требующий водительского удостоверения категории «М». Существуют и электрические велосипеды с большой мощностью. При остановке такого транспорта сначала определяется его категория, и далее принимаются соответствующие меры.
Сейчас многие пользуются доставками, и курьеры на электровелосипедах часто ездят как им удобно: по тротуарам, на красный свет. Возникает вопрос, как они должны передвигаться — как водители или как пешеходы?
По правилам, водители старше 14 лет на таких средствах могут ездить по краю проезжей части, но не должны создавать помех движению. Если за ними собирается пробка, то нарушителям грозит штраф. Также разрешено движение по обочинам, если нет тротуара или велодорожки.
Гость студии добавил, что если водитель СИМа едет по тротуару или по пешеходной дорожке, то он должен снизить скорость, а лучше даже спешиться, чтобы не навредить окружающим и себе самому.
Сотрудники Госавтоинспекции занимаются контролем за средствами индивидуальной мобильности. Замначальника отметил, что в городе скорость движения электросамоката не должна превышать 25 километров в час. Кроме того, есть возрастные ограничения и свои правила движения для разных категорий пользователей.
Ранее мы публиковали информацию , благодаря которой можно понять, с какого возраста, где и как можно передвигаться на электросамокате.
Что касается экипировки СИМов, то она рекомендуется, особенно в городе. На транспортных средствах должны быть исправные тормоза, звуковой сигнал, фонарик спереди и сзади красного цвета, а также светоотражающие элементы по бокам. Свет должен быть включён в любое время суток. Важно помнить, что на маленьком багажнике электровелосипеда небезопасно кого-либо перевозить. Кроме того, на СИМах должны быть номера.
Как же быть с недобросовестными водителями, которые продолжают нарушать правила? Администрация Великого Новгорода разрабатывает проект постановления, позволяющего идентифицировать самокаты. Сейчас номера на СИМах используют для розыска скрывшихся с мест ДТП, благодаря камерам города. Планируется, что такая норма будет прописана в постановлении, которое сейчас находится на согласовании. Возможно, будут использовать небольшие таблички или другую маркировку. На кикшеринговых самокатах уже есть мини-номера на заднем крыле.
Также разрабатываются требования к местам размещения самокатов: должны быть определённые разметки, установлено количество самокатов, смонтированы металлические подставки. Гость студии отметил, что крепить СИМы к дорожным знакам или ограждениям, а также бросать их на газоны нельзя.
В отношении покупки электросамоката детям, представитель Госавтоинспекции высказал личное мнение, что не рекомендовал бы этого делать. Ребёнок часто не осознаёт опасности, думая, что достаточно просто встать на самокат и поехать, в то время как вокруг ходят люди, ездят велосипеды и другой транспорт.
Фото: Михаил Помощиков, Олег Трофимов , Екатерина Верстюк.
